Корабите с торове от Персийския залив почти изчезнаха от платформата за проследяване на СТО, а цената на карбамида в Ню Орлиънс падна от 782 на 350 долара за къс тон между април и юни. Купувачите на азотни торове намериха част от липсващите количества в Китай и по суша през Саудитска Арабия. Сярата се получава главно като страничен продукт от преработката на нефт и газ и затова предлагането ѝ не може да се увеличи бързо.
Дванадесет кораба са минали през Ормузкия проток на 16 август – осем към Персийския залив и четири към Оманския залив, по данни, цитирани от Fertilizer Daily, докато до края на февруари през протока са минавали над сто кораба на ден. Още по-рязко е прекъснат износът на торове. Платформата за проследяване на търговията през протока (Strait of Hormuz Trade Tracker), която Световната търговска организация (СТО) поддържа заедно с компанията за морски данни AXSMarine, показва, че износът на торове и на суровини за тях, сред които сярата и амонякът, пада рязко в края на февруари: САЩ и Израел започват ударите срещу Иран на 28 февруари, а Иран обявява затварянето на протока на 2 март. По графиката на СТО, в която средното за 2025 г. е 100, износът се връща само на отделни дни през пролетта и лятото, а след началото на август се вижда само един ден с пратки.
Цените на двете основни стоки обаче се движат в противоположни посоки. Цената на карбамида – най-търгувания азотен тор – достигна връх през април, през лятото падна под предвоенното ниво, а в края на септември отново тръгна нагоре. Сярата, която в Залива се получава като страничен продукт от преработката на нефт и газ, е над два пъти по-скъпа, отколкото в началото на годината, и заради нея производителите на фосфорни торове по света намаляват производството. Разминаването идва от начина, по който се произвеждат двете стоки, и обяснява защо едно и също затваряне на протока удря азотните и фосфорните торове по различен начин.
Защо торовете минават през Ормуз
Азотните торове се правят от природен газ: от газа се получава водород, водородът се свързва с азота от въздуха в амоняк, а от амоняка и въглеродния диоксид се получава карбамид. Държавите с евтин газ произвеждат евтин тор, затова Катар, Саудитска Арабия, Иран и останалите държави от Залива са сред най-големите износители на азотни торове в света, докато Китай, другият голям износител, прави карбамида си главно от въглища. Сярата идва от Залива по друг път: нефтът и газът от региона съдържат много сяра, която рафинериите и газовите заводи отделят, за да могат да продават горивата, и после изнасят по море.
По данни на ООН през 2024 г. през протока са минали около 39 млн. тона торове и суровини за тях, от които 19,2 млн. тона карбамид и 11,1 млн. тона сяра. По данни, цитирани от Fertilizer Daily, Близкият изток дава над 30% от световния износ на карбамид, около половината от търгуваната сяра и една трета от торовете, превозвани по море, а през самия проток при нормални условия минават около 20% от морската търговия с торове; част от износа на региона тръгва от пристанища извън протока, в Оман и на саудитското крайбрежие на Червено море. Американският производител CF Industries изчислява, че блокадата е извадила от международната търговия между 4 и 4,5 млн. тона карбамид и около 1 млн. тона амоняк, а банката CoBank отчита, че 31 завода за амоняк в Близкия изток са засегнати пряко или напълно спрени.
Протокът от март до октомври
Назъбената графика на СТО се обяснява с хронологията. Изходящите пратки на нефт падат почти до нула още на 28 февруари, в деня на първите удари, а Иран обявява затварянето на протока на 2 март. САЩ и Иран подписват на 18 юни меморандум за разбирателство с примирие, постепенно отваряне на протока за търговски кораби и ограничено облекчаване на американските санкции, като си дават до 60 дни, с възможност за удължаване по взаимно съгласие, за окончателно споразумение. Към края на юни сярата отново тръгва от Залива, а по данни на Джош Линвил от StoneX до 24 юни през протока минават около 200 000 тона карбамид.
Примирието издържа три седмици. След атаки срещу кораби в южния коридор на протока САЩ нанасят на 7 юли удари по ирански отбранителни цели, а на 8 юли двете страни обявяват, че споразумението е провалено. САЩ възстановяват военноморската блокада на иранската търговия на 14 юли, 60-те дни изтичат на 17 август без нов договор, а в нощта срещу 18 август корабът за насипни товари Minoan Dignity е ударен на изход от протока и старшият механик загива. Иран е създал „Орган за протока на Персийския залив“ (Persian Gulf Strait Authority) и твърди, че без негово разрешение никой кораб не може да мине. Иран и Оман са договорили координати за безопасен коридор през териториалните си води, но ширината му, проверките на корабите и застраховането не са уточнени.
Най-пряко торовете засяга едно предложение на ООН. Работната група на ООН за Ормузкия проток, в която участват UNOPS, UNCTAD, Международната морска организация и Международната търговска камара, е подготвила, по думите на изпълнителния директор на UNOPS Жорже Морейра да Силва пред депутати от Европейския парламент, наблюдаван механизъм за преминаване на кораби с торове и суровини – карбамид, амоняк и сяра – по 3 до 7 кораба на ден, колкото са минавали преди войната. Според Fertilizer Daily от 3 октомври системата е технически готова и може да тръгне за около седмица, но страните в конфликта още не са дали съгласието си.
Рискът расте и по заобиколния път. SABIC, най-голямата химическа компания в Саудитска Арабия, превозва през май около 25 000 тона карбамид с около 1250 камиона по суша от Джубайл на брега на Залива до Янбу на Червено море, откъдето корабът тръгва за Бангладеш. По този път корабите за Азия и Африка минават през протока Баб ел-Мандеб, а хусите в Йемен обявиха на 14 септември, че са превзели островите Ханиш в южната част на Червено море, близо до протока.
Какво виждат и какво не виждат данните
Платформата на СТО отчита само кораби, които излъчват сигнал на системата за автоматична идентификация на корабите (AIS), с която корабът чрез транспондер съобщава позицията, курса и скоростта си. Самата СТО предупреждава, че графиките може да не обхващат целия трафик, а по данни на Fertilizer Daily част от корабите минават през протока под американски ескорт с изключен сигнал. Разминаването личи и в числата: StoneX отчита около 200 000 тона карбамид до 24 юни, докато на графиката на СТО за същите седмици се виждат само няколко стълба.
Затова графиката показва вярно посоката на срива, а действителният обем вероятно е по-голям от видимия, без платформата да позволява да се каже с колко.
Азотът: китайският износ и цената
В Ню Орлиънс (NOLA), където карбамидът се котира в долари за къс тон (907 кг), цената е 470 долара на 27 февруари, преди войната, по данни на икономистите от farmdoc daily. През април, по време на военните действия, тя достига 782 долара, а Индия купува голяма партида при 935–959 долара за метричен тон с доставка до пристанище. До 22 юни цената в Ню Орлиънс пада до 350 долара – с над 55% от върха и под предвоенното ниво.
Купувачите на азотни торове намират заместител на изгубените между 4 и 4,5 млн. тона карбамид по няколко пътя. Търсенето в Северното полукълбо пада сезонно след пролетното торене, при краткото отваряне на протока излизат задържаните товари, а част от количествата от Залива тръгва по суша и през Червено море, с по-високи разходи и по-дълъг път. Китай се връща на пазара: в началото на юни отново разрешава износа на карбамид, първоначално с минимална експортна цена около 660 долара за тон, а през септември пазарът работи с годишна квота около 3,3 млн. тона – с около 1,7 млн. тона по-малко от износа за 2025 г. – и с минимални цени 430–440 долара за тон FOB за повечето направления и 500 долара за Индия.
Минималната експортна цена определя под каква цена китайските заводи не продават навън, а квотата – колко могат да изнесат. Юнският спад тя не е определила: цената в Ню Орлиънс пада до 350 долара за къс тон, когато китайският минимум е около 660 долара, а на търга на индийската държавна компания NFL през юни са предложени над 6 млн. тона при търсени 1,7 млн. тона, при цени 445–449 долара с доставка. Пекин ограничава износа, за да пази вътрешния пазар от поскъпване, защото при високи световни цени производителите предпочитат да изнасят, и така решава колко китайски карбамид ще стигне до световния пазар.
В края на септември цените отново се качват. Към 25 септември гранулираният карбамид от Близкия изток струва около 465 долара за тон FOB, а в Бразилия – около 485 долара с доставка, а индийската държавна Indian Potash Limited обяви търг за 1,7 млн. тона с оферти до 7 октомври и доставка до 15 декември.
Карбамид: цените през 2026 г.
| Дата | Цена | Пазар |
| 27 февруари | 455–470 долара за къс тон | Ню Орлиънс (NOLA), шлеп; преди войната |
| април | 782 долара за къс тон | Ню Орлиънс, връх по време на военните действия |
| април | 935–959 долара за тон CFR | покупка на Индия с доставка до пристанище |
| юни | 445–449 долара за тон CFR | оферти на търга на NFL, Индия |
| 22 юни | 350 долара за къс тон | Ню Орлиънс, след примирието и китайския износ |
| септември | около 412 долара за тон CFR | гранулиран карбамид (дребна фракция), Югоизточна Азия |
| 25 септември | около 465 долара за тон FOB | гранулиран карбамид, Близкият изток |
| 25 септември | около 485 долара за тон CFR | гранулиран карбамид, Бразилия |
Таблица: zemedeleca.bg по данни на farmdoc daily и данни, цитирани от Fertilizer Daily. Ню Орлиънс – в долари за къс тон (907 кг), останалите – за метричен тон. Цените са по различни пазари и условия на доставка и показват посоката, не един ценови ред.
Сярата: страничният продукт, който не може да се увеличи бързо
Алфред Маршал описва в „Принципи на икономиката“ неща, които „не могат лесно да се произвеждат поотделно“, с примерите за говеждото месо и кожите, пшеницата и сламата. Те имат съвместно предлагане (joint supply): количеството на страничния продукт се определя от търсенето на основния. Количеството сяра зависи преди всичко от това колко нефт и газ се преработват и колко сяра съдържат, а поскъпването ѝ само по себе си не е достатъчно основание рафинериите и газовите заводи да увеличат преработката. Затова при недостиг предлагането на сяра реагира бавно, а цената се качва, докато част от купувачите се откажат. Сяра се добива и самостоятелно, а сярна киселина се получава и в металургията, но тези източници не са достатъчни, за да заменят бързо изгубените количества.
Тази година купувачите на сяра губят едновременно няколко източника. Затварянето на протока спира износа от рафинериите и газовите заводи в Залива. Русия, доскоро един от големите износители, е удължила забраната за износ до края на 2026 г., Индия е спряла износа си, а Китай от май не изнася сярна киселина. Световният износ на елементарна сяра пада с една трета през първото полугодие – от 13,5 на 9 млн. тона, като близо три четвърти от спада идва от Залива. Пазарът и преди войната е бил в дефицит: по оценка на консултантската компания CRU търсенето през 2025 г. е 72,8 млн. тона при предлагане от 70,8 млн. тона.
По данни на Международния институт за изследване на продоволствената политика (IFPRI) сярата е поскъпнала над два пъти от началото на годината. На китайския вътрешен пазар цената стига връх около 1650 долара за тон през юни, а по данни на Argus гранулираната сяра с доставка до Китай е 965 долара на 1 октомври – с 8% по-малко, отколкото в началото на август. В Тампа, където се снабдяват американските заводи за фосфорни торове, тримесечният договор за течна сяра достига рекордните 705 долара за дълъг тон (1016 кг) с доставка за третото тримесечие, при 655 долара за второто.
Сяра: цените през 2026 г.
| Пазар | Цена | Дата и бележка |
| Китай, вътрешен пазар (ориентир в юани) | около 1650 долара за тон | юни, връх |
| Китай, вътрешен пазар (ориентир в юани) | около 1154 долара за тон | 22 септември; около три пъти над нивото отпреди година |
| Китай (Шандун), франко завода | около 1110 долара за тон | седмицата до 18 септември |
| Китай, гранулирана, CFR | 965 долара за тон | 1 октомври |
| Индонезия, CIF | около 1005 долара за тон | септември |
| Южна Азия, CFR | около 1050 долара за тон | септември |
| Близкият изток, FOB | 855 долара за тон | септември |
| Кувейт (KPC), FOB | 820 долара за тон | цена за октомври, с 45 долара по-ниска от септемврийската |
| Тампа, договор за течна сяра | 705 долара за дълъг тон | трето тримесечие, с доставка; рекорд |
Таблица: zemedeleca.bg по данни на SMM, IFPRI и CRU, цитирани от Global Agriculture (24.09.2026), и на Argus (13.07 и 5.10.2026). Ориентирите в юани са превърнати в долари от източника. Цените са по различни пазари и условия на доставка.
От сярата се прави сярна киселина, с която фосфоритът се разлага до фосфорна киселина, а от нея се получават DAP и MAP (диамониев и моноамониев фосфат) – най-разпространените азотно-фосфорни торове. За всеки 10 тона DAP или MAP отиват около 4 тона сяра. Фосфорните торове са поскъпнали с около 30% след началото на войната и стоят на това ниво от средата на май, а по данни, цитирани от Fertilizer Daily, DAP е над 820 долара за тон при 500–600 долара в началото на 2025 г. Пазарът обаче не поема цялото поскъпване на сярата и маржовете на производителите на MAP и DAP са дълбоко отрицателни. Американският Mosaic е намалил наполовина натоварването на заводите си във Флорида и Луизиана, производители в Египет, Бразилия и Индия също свиват производството, а Китай, чийто внос на сяра пада с 58% през първото полугодие, произвежда и изнася по-малко фосфорни торове.
Навлата: 82 млн. долара за един танкер
Затварянето на протока оскъпява превоза и по маршрути, които изобщо не минават през него. Азиатските рафинерии, които губят нефта от Залива, купуват американски нефт, а той пътува от Мексиканския залив до Китай или Япония много по-дълго. За същото количество нефт трябват повече кораби за повече време и супертанкерите не достигат. Според Bloomberg за курс от Мексиканския залив до Япония на 8 октомври е предложено навло от 82 млн. долара – с около 50% повече, отколкото три седмици по-рано, а според CNBC търговецът Trafigura е наел супертанкер до Китай за 76 млн. долара.
Танкерът носи около 2 млн. барела, затова 76 млн. долара означават около 38 долара на барел само за превоза. Тази сума плаща купувачът на американски нефт с доставка в Азия и тя не се прибавя към фючърсната цена на нефта за целия свят. При такова навло американският нефт вече не е изгоден за Азия и рафинериите се обръщат към нефт от Южна Америка и от Близкия изток, а премията на нефта Murban от ОАЕ, който може да се товари във Фуджейра, извън протока, е над 11 долара на барел спрямо ориентира Dubai.
Какво означава това за българския стопанин
При азотните торове цената за българския купувач зависи от това колко карбамид пусне Китай, от индийските търгове и от цената на природния газ в Европа през зимата, която Fertilizer Daily посочва сред факторите за последното тримесечие. При фосфорните торове положението е друго: докато сярата от Залива и от Русия не се върне на пазара, производителите по света ще правят по-малко DAP и MAP при по-висока цена. Икономистите от Университета на Илинойс в farmdoc daily съветват американските стопани да заложат в бюджетите си за 2027 г. фосфорни торове на сегашните или по-високи цени, посочват почвения анализ и торенето с променлива норма като частична защита, която не решава проблема с разходите, и допускат, че при културите с по-нисък марж нормите на торене може да намалеят.
Държавите от ЕС имат правна възможност да помогнат. Европейската комисия прие на 29 април 2026 г. временна рамка за държавна помощ във връзка с кризата в Близкия изток, по която до края на 2026 г. стопаните в земеделието, рибарството и транспорта могат да получат компенсация до 70% от допълнителните разходи за гориво и торове от 1 март 2026 г., а по опростен ред – до 50 000 евро на бенефициер. Комисията одобри на 2 октомври българска схема за 170 млн. евро в преки безвъзмездни средства до 50 000 евро на предприятие за първично производство на селскостопански продукти.
От края на февруари през Ормузкия проток почти не излизат кораби с торове, с изключение на краткото примирие през юни и юли, а двете основни стоки реагират противоположно. При азотните торове купувачите намериха част от липсващите количества в Китай и по суша, цената падна под предвоенната през лятото и в края на септември отново тръгна нагоре. Сярата се получава главно като страничен продукт, затова предлагането ѝ не може да се увеличи бързо, а поскъпването ѝ свива производството на фосфорни торове. Който планира торенето за пролетта, трябва да следи азота и фосфора поотделно: при азота – китайската квота, индийските търгове и цената на газа в Европа, при фосфора – цената на сярата и решението за механизма на ООН за протока.
Понятия
Платформа за проследяване на търговията през Ормузкия проток (Strait of Hormuz Trade Tracker) – съвместна база данни на СТО и AXSMarine, която отчита превозите на нефт, газ, торове и земеделски стоки през протока по данни за корабите с включен AIS.
Система за автоматична идентификация на корабите (AIS) – система, с която корабът чрез транспондер излъчва позицията, курса и скоростта си; корабите с изключен сигнал не се виждат в платформата на СТО.
Карбамид (урея) – най-търгуваният твърд азотен тор, около 46% азот; произвежда се от амоняк и въглероден диоксид, а амонякът – от природен газ (в Китай главно от въглища).
Съвместно предлагане (joint supply) – по Маршал – положение, при което два продукта не могат лесно да се произвеждат поотделно (пшеница и слама); количеството на страничния продукт се определя от търсенето на основния, а не от собствената му цена.
Елементарна сяра – чиста сяра, която рафинериите и газовите заводи отделят от нефта и газа; основна суровина за сярната киселина.
DAP и MAP – диамониев и моноамониев фосфат – азотно-фосфорни торове, които се правят от фосфорна киселина, получена със сярна киселина; за 10 тона тор отиват около 4 тона сяра.
EXW, FOB, CFR, CIF – условия на доставка по Инкотермс: EXW (франко завода) – цена в завода на продавача; FOB (франко борд) – с натоварване на кораба в пристанището на износителя; CFR (стойност и навло) – с навло до пристанището на купувача; CIF (стойност, застраховка и навло) – с навло и застраховка.
Къс тон и дълъг тон – американски мерни единици: къс тон – 907 кг (в него се котира карбамидът в Ню Орлиънс); дълъг тон – 1016 кг (в него се котира сярата в Тампа).
Минимална експортна цена (Китай) – административно определена цена, под която китайските производители не продават карбамид за износ.
Навло – цената за превоз на товар по море; при супертанкерите се договаря като обща сума за курса.
Временна рамка за държавна помощ във връзка с кризата в Близкия изток (METSAF) – правилата на Европейската комисия от 29.04.2026 г., по които държавите могат да компенсират предприятията в земеделието, рибарството и транспорта за поскъпването на горивата и торовете, до 31.12.2026 г.
Източници
WTO и AXSMarine, Strait of Hormuz Trade Tracker, globaltradedata.wto.org, графика към 8.10.2026.
Fertilizer Daily, „WTO Hormuz trade tracker shows fertilizer shipments still near zero despite June safe-route MoU“, 11.09.2026.
Fertilizer Daily, материали за разпадането на сделката между САЩ и Иран (9.07.2026), коридора между Иран и Оман (14.08.2026) и изтичането на меморандума (23.08.2026).
Fertilizer Daily, „UN Hormuz fertilizer mechanism could move 3–7 ships a day“, 3.10.2026.
Fertilizer Daily, превозът на карбамид на SABIC по суша от Джубайл до Янбу, 25.05.2026.
The Maritime Executive, „Chief engineer killed as bulker is attacked exiting Strait of Hormuz“, 18.08.2026.
Fertilizer Daily, „NOLA urea prices drop 55% from April peak as Hormuz ceasefire and renewed Chinese exports reshape the market“, 24.06.2026.
farmdoc daily, Университет на Илинойс, анализ на цените на торовете, 29.04.2026.
Fertilizer Daily, материали за китайския износ на карбамид (2.06.2026 и 18.09.2026) и за търга на Indian Potash Limited и цените през IV тримесечие (28.09.2026).
Fertilizer Daily, материал за цените на сярата по анализа на farmdoc daily, 6.09.2026.
Global Agriculture, „Sulphur prices ease but Hormuz keeps supply tight“, 24.09.2026 (по данни на SMM, IFPRI и CRU).
Argus, договорната цена на сярата в Тампа за III тримесечие, 13.07.2026 (по Fertilizer Daily, 15.07.2026); цените на сярата за октомври, 5.10.2026.
Oilprice.com, „Asian Refiners Ditch US Oil as Supertanker Rates Hit $82 Million“, 9.10.2026 (по Bloomberg, CNBC и Reuters).
Европейска комисия, Временна рамка за държавна помощ във връзка с кризата в Близкия изток (METSAF), 29.04.2026; решение за българска схема SA.124701, 2.10.2026.
Alfred Marshall, „Principles of Economics“, кн. V, гл. VI (цит. по 8-мо издание, 1920 г.).
